航空插头绝缘失效方面的常识

航空插头使用过程中不可避免的会发生一点故障问题，那么假如遇到这些问题，大家该如何去正确解决呢？科迎法电气就来为大家详细先容一下。

对航空插头失效品和正常品进行高温试验,高温冷却后的样品测试绝缘,分别和结果表明,故障产品含有一定量的水分在航空插头,与此同时,水的存在和高温会降低航空插头的绝缘电阻。

然后对航空插头故障产品拆卸实验,发现航空插头剩余内部绝缘组件有浅蓝色的腐蚀,光一层金属薄膜,失败航空插头之前和之后的拆迁封装胶绝缘电阻测试,结果表明,失败后拆卸航空插头的绝缘合格,并封装胶测试其绝缘电阻是正常的。

所有金属部件的航空插头EDS测试,结果表明,金属条的金属部件的表面镀银的铜锌合金,和其他金属部件没有铜锌银原料,浅蓝色的腐蚀,和迁移的银膜是金属与金属接触一条组件,所有组件的绝缘,红外分析结果表明,该绝缘组件分别有聚酯,硅胶,PVC(封装胶),分别对封装胶和正常封装脱胶商品用于离子色谱分析,结果表明,氯离子含量的失败产品包装胶是正常产品的1.8倍,潮湿环境中氯离子的存在会大大促进金属部件的腐蚀和离子导电路径的形成。

根据统计，由于航空插头引发相关联的问题有：接触电阻变大，航空插头发热、寿命缩短，接头起火，航空插头烧断，组串的组件断电，接线盒失效，组件漏电等，可造成系统无法正常操纵、产品召回、电路板损坏、返工和维修，继而会造成主部件损失，影响电站发电效率，最严重的是起火燃烧。

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